Il team Rennies Consolidated Depot, parte del gruppo Manica in Namibia, ha recentemente ricevuto un nuovissimo movimentatore di container vuoti Konecranes da Forklift and United Equipment a Walvis Bay.
Il terminal manager Benjamin Paulus ha affermato che l'acquisto di un'altra macchina è stato necessario a causa di un aumento significativo del numero di container nel magazzino.
“In media, nel sito vengono stoccati oltre 2.500 container e ogni giorno fino a 300 camion caricano e scaricano container e l'attrezzatura attuale è sotto carico pesante.
Il nuovo movimentatore di carichi vuoti aumenterà la produttività e faciliterà il movimento dei container, alleggerendo il carico dalle nostre altre macchine obsolete, riparando i container e impilando i container di routine", aggiunge Paulus.
Nel 2021, l'ingorgo nella coda dei camion in Hanna Mupetami Street al Rennie Main Gate sarà cancellato con un'entrata e un'uscita dedicate.Rennies ha anche apportato una serie di altri miglioramenti interni che aiutano a semplificare l'attuale processo di deposito dei container.
Mark Dafel, responsabile delle operazioni presso Rennies Consolidated, ha dichiarato di essere orgoglioso di iniziare a formare le donne nella movimentazione di container e negli autisti di carrelli elevatori.
“Di recente abbiamo nominato altre due donne come conducenti di carrelli elevatori e prevediamo di assumere presto personale simile, mentre il resto del team imparerà rapidamente come utilizzare queste macchine.Vedere i dipendenti assumere il controllo del proprio posto di lavoro e lavorare sodo per mantenere le nostre operazioni in esecuzione in modo efficiente è molto bello e rassicurante", ha affermato Dafel.
Il team di Rennies ha chiamato il nuovo manipolatore vuoto “MERAKI”, che in greco significa lavoro d'amore, fare qualcosa con piacere, con passione o con dedizione assoluta e attenzione indivisa.
Un nuovo carrello elevatore Konecranes da 5,5 milioni di S$ con una capacità di 9 tonnellate sarà utilizzato per ricevere e scaricare i container vuoti.È stato spedito a Walvis Bay tramite CSCL Africa e Woker Freight Services si è occupato di tutte le pratiche burocratiche necessarie per l'importazione e lo sdoganamento.
Mandisa Rasmeni è stata una giornalista per The Economist negli ultimi cinque anni, inizialmente concentrandosi sull'intrattenimento ma ora concentrandosi maggiormente sulla comunità, sui servizi sociali e sulla salute.Scrittrice nata, crede che l'istruzione sia il più grande equalizzatore.Nel giugno 2021 si è laureata in giornalismo presso la Namibian University of Science and Technology (NUST).L'epitome della perseveranza, è cancelliere di giornali dal 2013.
Tempo di pubblicazione: 12-nov-2022