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È arrivato lo stacker a doppio contenitore ZPMC

Di recente, Shanghai Port Machinery Heavy Industry ha lanciato uno spreader a doppia cassa che può adattarsi alla serie completa di reach stacker dell'azienda sulla base del reach stacker standard a contenitore singolo.
L'impilatore a doppia scatola ha un eccellente layout strutturale e design strutturale. Può sollevare contemporaneamente due container standard da 20 piedi o 40 piedi e può essere impilato fino al 9° piano. Il peso massimo di sollevamento è di 10 tonnellate, che è più dei normali impilatori. L'efficienza di transizione del prodotto è aumentata di oltre il 40%, il che può soddisfare più rapidamente la transizione del contenitore vuoto, l'impilamento e la sicurezza e l'affidabilità.
Con la crescita costante della logistica dei container portuali e l'ulteriore sviluppo della containerizzazione ferroviaria, l'uso dei container è diventato sempre più diffuso e il mercato delle attrezzature per la movimentazione si è ulteriormente ampliato. Al momento, l'azienda ha ricevuto diversi ordini di esportazione per i reach stacker a doppio container e ha completato la spedizione di un'attrezzatura.
I movimentatori di container sono una delle macchine più importanti utilizzate nei porti marittimi, nei depositi di container. Può migliorare l'efficienza operativa dello spostamento dei contenitori, molti dei contenitori vuoti vengono semplicemente posizionati in un sito, ma il gestore di contenitori vuoti può spostarli facilmente da un luogo all'altro. Non solo il movimentatore di container vuoti, ma anche i reach stacker sono entrambe macchine importanti per il lavoro di trasporto di container.
Funzionamento vietato dell'impilatore di contenitori vuoti
Il funzionamento dell'apparecchiatura è vietato nelle seguenti condizioni:
⑧Qualsiasi dispositivo di sicurezza installato sull'impilatore non può funzionare normalmente. Ad esempio: fari, specchietti retrovisori, indicatore di funzionamento dello spandiconcime, cicalino di retromarcia, ecc.
⑨I freni, gli ingranaggi dello sterzo, le maniglie di comando e altri dispositivi sono difettosi.
Regole operative del gestore di container vuoti
⑧Prima di iniziare, controllare e confermare che nessuno sia sull'attrezzatura e sulla linea di corsa. ⑥Quando la macchina ha un allarme, è vietato avviare il motore per funzionare. La causa dell'allarme deve essere individuata e l'allarme può essere rimosso prima di poter avviare il motore.
Quando la leva del cambio è in folle, il motore può essere avviato, altrimenti l'avviamento non è valido.
⑧ Assicurarsi che nessuno cammini o sosti sotto lo spandiconcime (se c'è un peso di sollevamento), e nessuno è consentito dietro il contrappeso durante il funzionamento, altrimenti non è consentito lavorare all'indietro.
Il conducente deve osservare la direzione di marcia e prestare particolare attenzione ai luoghi in cui possono apparire persone o altri veicoli. Se il campo visivo è influenzato dal carico, il conducente deve guidare il veicolo in retromarcia.
È vietato trasportare persone fuori dalla cabina o sul carico. Solo in cabina

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Orario postale: 26-lug-2021